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5ª Etapa 2008, 7 de Junho.
Por Juliano "Kowalski" Barata.
A
corrida mais disputada da história da categoria, e
ponto final. Não há outra coisa a ser dita sobre
a prova deste sábado, que marcou os presentes com um
espetáculo de gente grande, do começo ao fim.
Os
treinos classificatórios foram um prelúdio do
que estava por vir algumas horas mais tarde. Renato Hiluey
(n.21, Pedrinho Racing), André Carrillo (16, André
V8/Automotor) e David Brunstein (5, Pedrinho Racing) respectivamente,
todos com seus carros em ótimas condições,
registraram suas melhores voltas exato e coincidentemente
na casa de dois minutos, sete segundos... e dois décimos!
Isso
mesmo, apenas inacreditáveis 6 centésimos separaram
os tempos dos três Ford Maverick. Não bastando
a ínfima diferença, o trio acabou disputando
o novo recorde da categoria. Renato Hiluey levou a melhor,
ficando com a pole-position e baixando a marca anterior
(que inclusive era sua) em 640 milésimos, com 2:07,207.
Segundo o piloto, seu carro estava saindo um pouco de frente,
um indício de que a volta poderia ser ainda mais veloz.
Foto:
Juliano "Kowalski" Barata - Site Mulsanne
Nesta
prova não tivemos a presença do Maverick tributo
à equipe Greco/Finasa, que teve um pequeno problema
de superaquecimento quando a correia que rotaciona a polia
da bomba d'água escapou nos treinos durante a semana.
A fim de prevenir prejuízos maiores e poder realizar
uma inspeção minuciosa, Hamilton Roschel decidiu
não correr neste final de semana. Mas promete novidades
interessantes em breve, e quem sabe já na próxima
etapa. Do que se trata? Surpresa...
Novidades
também presentes nos Fords de André Carrillo
e David Brunstein. O primeiro estreava um belo conjunto de
rodas novas, e o segundo trazia um curioso e bem-bolado sistema
de refrigeração dos discos traseiros, por através
de dutos tipo NACA instalados nas janelas traseiras.
Hora
da corrida. E que corrida, caros amigos. Acompanhe a seguir
os detalhes desta verdadeira batalha automobilística.
A
largada lançada foi dada pouco após às
duas da tarde. André Carrillo pulou à
frente de Renato Hiluey ainda nas retas dos boxes, enquanto
David Brunstein sofria com a presença de carros
da categoria Força Livre, o que o distanciou
em alguns segundos da dupla. Os dois líderes
estavam muito próximos um do outro, e assim a
situação se manteve por três voltas.
Na
freada para o Cotovelo (após o Laranjinha), Hiluey
colocou seu Maverick por dentro, atrasando a freada
ao limite e conquistando a liderança da corrida.
Algumas curvas depois contudo, Carrillo reconquistaria
a primeira posição, ao passo que Brunstein
se aproximava cada vez mais dos dois.
(
clique sobre a imagem para ampliar )
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clique sobre a imagem para ampliar )
Na
sexta volta, André Carrillo conseguiu um bom
refresco, abrindo alguns segundos sobre Renato. Neste
momento, Brunstein se aproximou bastante de Hiluey e
conseguiu superá-lo, em uma ultrapassagem muito
disputada no "S" do Senna.
Na
volta seguinte, o safety-car foi chamado à
pista por conta de um bólido da Força
Livre quebrado em local perigoso. Sem saber disso, Hiluey
ultrapassou David no miolo do circuito, mas instantaneamente
o deixou repassar novamente assim que viu a placa "SC"
e as bandeiras amarelas sendo agitadas.
Com
o safety-car, os três Ford Maverick foram
reagrupados, garantindo fortes emoções
para o final da prova.
Na
relargada, Hiluey partiu melhor que Brunstein, ultrapassando-o
ainda na reta dos boxes. Ainda na volta seguinte, o
trio estava separado por parcos décimos de segundo,
quando na décima primeira volta algo inacreditável
aconteceu.
Na
saída do Cotovelo, Renato saiu melhor que Carrillo,
mas David saiu melhor que Renato. O resultado dessa
confusão foi uma dupla tentativa de ultrapassagem,
cuja conseqüência podemos ver na fotografia
ao lado: três Ford Maverick dividiram a entrada
do Pinheirinho. Uma cena inacreditável. Apesar
do impacto visual, as posições se mantiveram
nesta curva. Veja a sequência completa na galeria
de fotos ao final desta página.
(
clique sobre a imagem para ampliar )
(
clique sobre a imagem para ampliar )
Na
volta seguinte, Brunstein conseguiu ultrapassar Hiluey
na freada para o "S" do Senna, e partiu para
o ataque ao líder da corrida.
Decidido
a disputar a vitória, David realizou duas tentativas
na última volta. A primeira foi na Curva do Lago:
o piloto atrasou a freada na entrada da variante e colocou
seu Maverick por dentro. Chegou a ultrapassar Carrillo,
mas por ter entrado muito forte, acabou espalhando na
saída, resultando em um belo "X" executado
por André V8.
A
segunda tentativa foi no Pinheirinho. Novamente, o Ford
número 5 chegou a ficar à frente do 16,
mas a linha ideal da curva era de Carrillo, que defendeu
perfeitamente sua posição e conquistou
a mais suada vitória da história da categoria.
No
vídeo abaixo, produzido por Anderson Kalbertzer, há
algumas passagens interessantes desta corrida. E não
perca logo abaixo o especial de 36 fotos
(créditos: Juliano "Kowalski" Barata), e
os resultados e estatísticas da prova e do campeonato!
Aguarde
o carregamento de todas as miniaturas para clicar nas imagens.
Dica: para fechar a foto ampliada, basta clicar fora da imagem
ou em uma nova fotografia. Ela fechará automaticamente.
Treinos classificatórios: Renato Hiluey entrando
na reta oposta!
André Carrillo, no mesmo local.
David Brunstein, saindo dos boxes.
Novidade no carro de Brunstein: refrigeração
para os freios traseiros. Além de eficaz, a
modificação da Pedrinho Racing ficou muito
bonita!
Carro de Brunstein. Ao fundo, Pedrinho
Lioi. Amigos e familiares presentes nos boxes.
As belas e novas rodas de André Carrillo.
Últimos ajustes antes da prova. Apesar do
clima de brincadeira, profissionalismo no serviço.
Sr. Baptista observa o trabalho da equipe.
Carrillo, já se preparando para entrar na pista.
Renato Hiluey ajusta a balaclava, ao lado
de seu pai, Edilson (camiseta azul).
Brunstein saindo para a pista.
Primeira volta. Note o acúmulo de detritos de
borracha fora da linha de corrida.
Segunda volta. Hiluey se aproxima.
Carrillo passa pela fumaça deixada por um Omega...
...alguns segundos depois, Brunstein
passa pelo mesmo lugar.
Hiluey assume a ponta. Nesta prova,
todos os pilotos lideraram por algum instante.
Carrillo segue de perto Renato.
Saída do Pinheirinho. Note que o carro de André
cuspia algum fluido, água talvez?
Volta seguinte, Carrillo assume a ponta.
Agora, Brunstein é quem pressiona.
André teve um refresco momentâneo.
David Brunstein no Pinheirinho.
Renato Hiluey mandando ver no Piheirinho.
Entrada do Safety Car, que reagrupou os
Mavericks e garantiu um grand-finale!
Relargada. Carrillo imprime um ritmo forte,
mas é seguido de perto pelos outros dois Mavericks.
O grande momento da prova se aproxima...
Quantos Mavericks na fotografia acima?
Lado a lado. No Pinheirinho. Parecia miragem.
Aos poucos, os carros se encaixaram na linha
de corrida.
Foi um belo momento.
Volta seguinte. Brunstein passou Hiluey...
...e na última volta tentou passar Carrillo, mas...
...acabou tomando um "X" do Maverick n.16 !
Combativo, Brunstein tentou novamente no
Pinheirinho, e quase conseguiu.
Mas a linha ideal estava com Carrillo, que
venceu a prova mais disputada da categoria!
Pontuação da Etapa 1º
- André Carrillo ....... .........(12
+ 1 volta mais rápida)
2º - David Brunstein...............(10) 3º - Renato Hiluey.......
.........(08 + 1 pole)
Campeonato após a etapa 1º
- André Carrillo ....... .........(60) 2º - Renato Hiluey.......
.........(47) 3º - David Brunstein...............(45) 4º - Amilton/Hamilton R..........(07)
Foto:
Juliano "Kowalski" Barata - Site Mulsanne)
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