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Galeria Brasil Collection Cars 2007 - Automóveis Brasileiros

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DKW Fissore 1967.
DKW Fissore 1967. Suas linhas sofisticadas
foram criadas pela italiana Carrozzeria Fissore.

Detalhe de um FNM 2000
Detalhe de um FNM 2000, calçando pneus
diagonais Firestone Wide Oval, típico de
"muscle cars" norte-americanos.

Ford Maverick GT 1a geração
Ford Maverick GT 1a geração
repousando no gramado.

Perua Ford Maverick 1976
Perua Ford Maverick 1976, uma verdadeira
raridade, produzida na época pela Souza Ramos.

Dodge Charger R/T 1971 Verde-Tropical
Dodge Charger R/T 1971 Verde-Tropical

Dodge Charger R/T 1971 Verde-Tropical. Note os pneus diagonais Firestone Wide Oval Redline.
Detalhe do Charger. Note os pneus diagonais
Firestone Wide Oval Redline.
Dodge Dart SE 1972
Dodge Dart SE 1972 da mesma cor do Charger.
Note o raríssimo estofamento xadrez, imaculado.

Chrysler Esplanada
Chrysler Esplanada, esbanjando classe.

Dodge Dart 1974 do acervo do Corpo de Bombeiros.
Dodge Dart 1974 do acervo do Corpo de Bombeiros.

Dodge Le Baron 1980
Dodge Le Baron 1980, concorrente
de época do Ford Landau.

Itamaraty Executivo
Itamaraty Executivo, ostentando placa
e bandeiras do Governo do Rio Grande do Sul

Itamaraty Executivo
Detalhe do Itamaraty.

Karmann-ghia 1968 conversível, impecável.
Karmann-ghia 1968 conversível, impecável.

variedades do Karmann-Ghia
Uma bela salada com muitas
variedades do Karmann-Ghia
SP-2 1972 motor 1700
SP-2 1972 motor 1700, carro altamente
cobiçado pelos alemães.

Ford LTD Landau 1971 ou 1972.
Ford LTD Landau 1971 ou 1972.

Willys Interlagos conversíve
Willys Interlagos conversível, um clássico
que ostenta as linhas de Jean Redélé.
Karmann Ghia-Porsche da equipe Dacon.
Karmann Ghia-Porsche da equipe Dacon.
Acaso seja uma réplica, seu
acabamento beira a perfeição.
Karmann Ghia-Porsche da equipe Dacon.
Outra vista do KG-Porsche.
No primeiro plano, um Puma VW de pista
caracterizado como uma Ferrari 250 GTO.

Anísio Campos e Rino Malzoni. Puma GT DKW 1967.
Aqui começa uma homenagem fotográfica a
Anísio Campos e Rino Malzoni. Puma GT DKW 1967.

Anísio Campos e Rino Malzoni. Puma GT DKW 1967.
Deste ângulo, o Puma DKW lembra
muito o Jaguar E-Type
.

Anísio Campos e Rino Malzoni. Puma GT DKW 1967.
O famoso motor três cilindros de dois tempos.
Note o curioso posicionamento do radiador.

Anísio Campos e Rino Malzoni. Puma GT DKW 1967.
Detalhe do emblema da Puma.

Anísio Campos e Rino Malzoni. Puma GT DKW 1967.
Não se deixe enganar pelo ângulo da foto.
Trata-se de um esportivo muito compacto.

Anísio Campos e Rino Malzoni. Puma GT DKW 1967.
Traseira do Puma GT DKW.
Em primeiro plano, a traseira do Willys Interlagos.
Ao fundo, um SP-2 1972 prateado brilha.

Anísio Campos e Rino Malzoni. Puma GT DKW 1967.
Um belo pôr do sol.

Anísio Campos e Rino Malzoni. Puma GT DKW 1967.
Divirta-se procurando as diferenças entre
o Puma GT DKW...
GT Malzoni, neste exemplar de 1966!
...e o GT Malzoni, neste exemplar de 1966!

GT Malzoni, neste exemplar de 1966!
A frente do GT Malzoni lembra
muito a Ferrari 275 GTB.

GT Malzoni, neste exemplar de 1966!
Há fibra e acrílico por todos os lados
para o alívio de peso.

GT Malzoni, neste exemplar de 1966!
Detalhe do GT Malzoni.

GT Malzoni, neste exemplar de 1966!
Insígnias e sinais de batalha.

GT Malzoni, neste exemplar de 1966!
Detalhe do bocal de abastecimento
na coluna "C" do GT Malzoni.

GT Malzoni, neste exemplar de 1966!
Note o raro volante Fórmula 1,
peça cobiçadíssima pelos fãs de Pumas!


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